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要想掌握新一代汽车的主导权，仅靠现有汽车企业和技术是不够的。尤其是自动驾驶汽车，由于靠系统自动驾驶，作为汽车“大脑”的技术左右着竞争力。责任编辑：霍琦新华社重庆9月2日电（记者周闻韬）“今年政府工作报告提出将整体通关时间再压缩三分之一，你们的出口整体通关时间为什么反而比去年慢了5个多小时？”一场国务院第二十二督查组和重庆市多个政府部门参加的座谈会上，督查组副组长傅卿德抛出一个“尖锐”问题，追问在场人员多出来的5小时“哪儿来的？”

焦点一：社会保险费交由税务部门统一征收后，会不会出现缴费负担大幅增加问题？首先，大方向上，减税降费已成我国政策导向，面对当前经济下行压力和全球性减税浪潮，税费负担“只减不增”已经成为刚性约束。也就是说，在减税降费大背景，为当前的社保征管改革划定了“硬杠杠”。9月6日的国务院常务会议及时回应社会关切，给了市场和企业一颗“定心丸”：会议强调，在社保征收机构改革到位前，各地要一律保持现有征收政策不变，同时抓紧研究适当降低社保费率，确保总体上不增加企业负担，以激发市场活力，引导社会预期向好。

就50年整体情况来看，“道指/金价”指标线大多时候位于1位置以下，说明大多时候投资黄金比投资美股更好。但这种对比有一个非常明显的缺点，起点参数位置选择很重要。如果你是在1980年金价处于850美元时，选择买黄金，而不是买道指。那么目前结果就是持有黄金大幅跑输持有道指。“道指/金价”从0.06上涨到最新的0.65，即1980金价在850美元时，买道指的收益率，大概是买黄金的10倍。

据美国波士顿咨询集团预测，到2035年，汽车行业的营业利润将由2017年的2260亿美元扩大到3800亿美元，增至1.7倍。不过，利润的源泉将发生变化。截至2017年，零部件及发动机汽车的销售等现有汽车业务占到总体利润的99%。据估算，到2035年这一比例将下滑到60%。该集团指出，“拉动增长的是汽车、电动汽车和汽车共享服务3种趋势结合而成的新领域”。

这意味着，此前市场担心的，新能源汽车补贴政策在2019年基础上进一步退坡的可能性大幅降低，即预期利空消失了。安信电新团队认为，2020年补贴在不退或者少退的情况下，由于企业自身成本下降，产业链的盈利能力将大幅提升。尤其是整车企业，盈利压力会小很多。一旦单车的毛利率改善，企业就会大规模的推产品跑量，而且销量越大，规模效应会越明显，盈利能力又会进一步提升。同时，2020年是补贴的最后一年，企业大概率会出现大规模抢装。

这种条件下，作为面向贫困地区的专项招生计划，“国家专项计划”，旨在为贫困地区考生开辟特殊通道，为成绩优异的贫寒学子提供了更多改变命运的机会。是国家促进教育公平实施的特殊政策，体现了一种精细化趋势，对促进教育公平和社会流动有着重要意义。也有人提出疑问，这两位考生真的有足够的能力在北大学习吗？确实，北大的学生大都是全国各地的拔尖人才，竞争压力可想而知，但并不意味着他们一定会被淘汰。他们的高考成绩可能确实不起眼，但他们接受的教育水平、从小成长的生活环境，同样是很多人所没有体会过的，至少在他们的小环境中，他们也是佼佼者，我们有理由对他们有信心。