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民生证券分析师指出，以美国为例，美国养老保障体系发展具有典型的商业化特点，资金来源多元化，养老保障效果显著。其养老金长期稳定积累，主要得益于运行超过35年的IRA（个人退休金账户）和以401K为代表的合格雇员计划，换言之，商业化运作下的个人计划和企业年金是推动养老保障体系长期、稳定发展的重要因素。

其次，任何战争都难以用单纯的数字对就决定胜负。如果按照这样的对比，19世纪的法国军队和20世纪的德国军队早就拿下莫斯科，摧毁俄国了。俄国人那种不惧强敌，团结一致的精神，同样是令美国人不得不重视的。俄罗斯《莫斯科时报》引用俄军军官的话称：我们很欢迎美国人来试一下。不过，他们可以很轻松地来，走就别想走了。任何敢于入侵俄罗斯的敌人的结局都是有来无回。

连玉明建议，要把京津同城化作为环渤海大湾区规划建设的中心环节，突出北京、天津两个超大城市的龙头地位，引领京津冀城市群发展，进而辐射带动环渤海大湾区。“以北京、天津为中心，关键是北京、天津如何形成一个中心。”连玉明说，核心是京津联动，加快京津同城化。重点是实现京津交通体系一体化、资源配置一体化、产业发展一体化、公共服务一体化、生态保护一体化，建立环渤海协同发展新机制的重大战略支点。

21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准，而一旦出台，意味着无车承运人在中国法律地位得以明确，制度全面放开，不再设限，企业只要符合相关准入条件，就可以申请成为无车承运人。不过业内普遍认为，相较于欧、美、日等物流产业发达地区，中国无车承运人仍然处于初级阶段。“无车承运人目前在直接服务货主企业、供应链企业的能力上，有很大提升空间。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林1月11日在满帮集团主办的“无车承运发展趋势论坛”期间接受21世纪经济报道记者采访时表示，现在很多无车承运企业还局限在“运输”这个单一领域，没有涉及整个供应链的优化、方案设计，包括运输线路、仓配一体等。另外提升运输效率和安全性，是承运人义不容辞的社会责任，需要再去完善。

鼓励提高单只地方债发行规模，意在提高地方债流动性61号文鼓励地方政府“适当增加单只一般债券规模，提高流动性”，具体措施包括：（1）“开展公开发行一般债券的续发行工作”2017年59号文已经鼓励部分地方政府“建立地方债续发行机制”，而在实际发行中，2017年共有9只续发地方债，合计续发规模116.64亿元，占地方债总规模的0.27%，规模还较小。

巨大市场诱惑下，贝壳找房又将如何定义其发展路径？左晖认为，新居住未来图景构建，离不开数字化建设、基础设施建设、平台、品牌协作、服务者职业化这五大支柱。从数据标准化到体验线上化，再到服务智能化，数字化建设是提升服务体验的重要保障；其次，无论是真房源体系，还是在交易服务的制度设计、流程设计，良好的基础设施建设必不可少。