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另外因为大家有的是银行，有的是交易所，我也从我们期货行业对这个风险管理和产融结合提两句。感谢证监会给我们一个牌照叫风险管理子公司，我们注册资本是10亿，经过这几年运作以后现在它已经能够作为我们落地实体经济一个很重要的一条腿，现在有三块业务：第一块是我们说的期现结合基差交易叫做基差定价，这个期现的业务，第二块是做市业务，第三块是场外期权业务，刚才大商所的玉米期权我们这次刚刚评上。这三块业务我们通过团队的建立以后发现一个很好的可以落地于实体经济的动作，东方证券大股东是申能，我们申能本身发电时候用到动力煤，天然气都用，它也需要套保的需求，但是套保可能会面临一些问题：第一个是每一个子公司都要拨一笔套保的钱下去。很多时候比如说像动力一年三四次的窗口期，它的资金使用效率是不高的，第二是国有企业，或者上市公司，很多时候在期货账户上暴露出来它的期货的操作，如果套保本身就是期货有可能是输的，又很难去跟股东解释为什么炒期货炒输了。

第三个我觉得涉及到行业方面的问题，行业方面我自己觉得最突出的问题，刚才我们卢总给大家推荐了我们东证期货下面的期货子公司，风险管理子公司，实际上我们商业银行是浦发银行非常看好和风险管理子公司进行业务合作，我们觉得风险管理的子公司这三大业务领域都属于低风险业务模式，它的商业模式是稳健也是可持续的，而且的确是把我们金融大宗商品的风险管理引入了新的金融工具，可是我们现在浦发银行，我推了三年多时间，和这些期货子公司进行业务合作，到目前为止我们只有6家机构才勉勉强强建立了授信关系。主要原因他们不是金融机构，我认为它属于典型的金融机构，可是在金融机构分类里面它不叫金融机构，所以我们期货行业特别是期货子公司这些领导们能否去证监会推动一下将期货子公司划分为金融机构，你要成为金融机构那你想跟银行业合作你的资金来源就会大大的得到缓解，业务能力得到大大的提升，你现在的杠杆率基本为1，没有杠杆。那你说你这个期货子公司怎么做这个风险管理业务，束缚住了你的手脚。现在把你当成贸易公司觉得也不像，所以我们现在在对你进行分分类过程当中不知道算哪一类，我相信各家银行业金融机构在和你合作的时候都会遇到这些困惑，干脆把你算到金融机构，这样合作起来更顺当，更方便，共同推动我们两家可以联手来推动，我想大概这几个方面，不成熟的请大家批评。

从去年10月17日成功摘得上海临港用地，到今年1月7日正式动工，上海超级工厂与特斯拉在美国对效率和速度的追求如出一撤。在去年提交给SEC的文件中，特斯拉表示上海超级工厂通过本地采购和制造，将逐步提高本地化水平，但同时强调这一计划的时间表受到许多不确定因素的影响，包括监管批准、供应链限制和工厂建设速度等。

虽然目前两艘航母都已经回厂，海军在短时间内可能没有航母可用，但是对于目前无战事的和平年代，这种问题并不突出。而且中国是世界上少有的拥有双航母的国家，虽然说不上航母大国、航母强国，但是加上中国海军整体作战能力的话，在蓝星上还真没几个国家的海上力量可以比拟。

从6月份的示威开始，网上就有警察家属的信息曝光，警察宿舍被围攻、破坏，我们却无能为力。之前，我得知有支持警察的议员举行大型活动“撑警”，但我老公千叮万嘱，不要去不能去！因为我们有小孩，如果我们的信息被曝光，他们没有能力保护自己。我另一同为警嫂的朋友，心里和我一样想去参加撑警的活动，同样被她老公以同样的理由制止。

根据2017年年报，有数据统计的两只FOF持有货基的比例分别为基金资产的77.94%和78.66%；而根据今年的一季报，上述两只FOF的前十大重仓基金中，货基持有比例仅为基金资产的38.68%和26.90%，虽仍远远高于5%，但持有比例已有了明显下降。