
(上接A01版)除了这些风险,IPO暂停会对拟IPO公司产生重大影响。A股历史上一共出现过9次IPO暂停。2013年10月,A公司把上市申报材料报到证监会时,IPO处于历史上最长一次暂停期(2012年10月至2014年1月),不少企业打起退堂鼓,转而寻求借壳上市或干脆卖给上市公司。王刚告诉董事长,“IPO暂停期间,往往是弯道超车的好时机。当别人都忍不住撤回材料,搞借壳上市,等于是我们的竞争对手减少了。”最终,坚定IPO决心的A公司等来了IPO重新开闸。反观当时撤回材料,转而寻求借壳的B公司,走过弯路后,又回到了排队IPO的路上。
2009年创业板推出后,IPO迎来井喷,一个精通IPO流程的群体——职业董秘开始崛起。他们往往在上市前加入,上市后火速辞职,并旋即加入另一家拟IPO公司。一般而言,职业董秘追求的最大目标不是薪酬,而是入职时获得的股权,上市后变现的预期让他们与拟IPO公司深度绑定。当然,也有像王刚这样的职业董秘,他们没有个人股权,更大的目标是帮助企业上市,帮助背后的PE顺利退出。
据英国《卫报》报道,瑞安航空公司至少有3架波音737飞机因其“拨叉(pickle fork)”结构存在裂纹而停飞。自10月3日以来,这一故障已导致全球50架飞机紧急停飞。据了解,“拨叉”结构是有助于机身与机翼连接的组件,并且是主要的承重元件。此前中国的波音737飞机首次出现此故障,促使了全球范围内的紧急检查,美国和澳大利亚的几家航空公司都对飞机进行了紧急检查并向外公布了受裂纹故障影响的飞机数量,但拥有着欧洲最大波音737机队的瑞安航空公司此前一直拒绝确认受到影响的飞机数量。10月31日,该航空公司对《爱尔兰时报》表示:“全球‘拨叉’问题不会对我们的运营或机队可用性产生任何影响。”
中国证券报援引房企业内人士的分析称,地产行业创新难度较大。而汽车是未来多年的投资风口,集合了新能源汽车、自动驾驶、共享汽车等多个新兴概念。为了发展多元化的产业模式,同时分摊行业风险,于是出现了向以汽车为代表的实业转型热潮。责任编辑:白仲平彭博报道称,在过去三个月里,土耳其银行和其他类型的放贷机构总共兑现了45亿美元的黄金储备,用以应对流动性风险。
一、10月25日第三次股东大会:“武力冲突”2019年10月28日一早,*ST中捷(证券代码:002021)急急连发六条公告。原来,是权力、人事引发了激烈的纷争。25日,公司召开2019年第三次(临时)股东大会,审议补选董事事宜,由于控股股东浙江中捷环洲供应链集团股份有限公司(以下简称“中捷环洲”)的参会资格问题,公司中小股东薛青锋、董事倪建军把见证律师助理打了,还出动了警方。
权健集团董事长束昱辉在签约仪式上称,只要能帮助天津女排拿到好成绩,就将不遗余力支持下去:“只要女排需要,我们就会在人力、物力、财力等方面大力支持,”束昱辉甚至对全面接盘天津女排表示出了兴趣和支持。在权健赞助的2015-16、2016-17两个赛季,天津渤海银行权健女排最终成绩分别为联赛冠军和联赛第三。