www.伊人影院

除了共享单车的押金问题处于胶着状态，共享汽车在押金问题上的类似做法，也引发了用户的担忧。“用车前必须交纳押金，在最后一笔订单结算成功20天后，才可以申请退还租车押金，7个工作日到账。倘若在使用期间有违章，要先等到处理完违章后再退还押金。1500元不算小钱，申请完迟迟退不回来让人着急。”一位togo共享汽车用户告诉记者，他所在的退押金维权群里，每天都有来自不同城市的用户在里面讨论千元押金无法退还的解决方法，但用户打客服投诉电话均未能得到回复。“共享汽车的押金套路与共享单车极为相似，而且共享汽车的押金是共享单车的几倍乃至十几倍，环节也更加复杂，企业逃避拖延的借口更多，退还流程也更为缓慢。”

半导体何时回暖？未来靠什么？很多企业都看好半导体产业在下半年回暖。但摩根士丹利分析师团队在去年12月发布的报告中预测，2019年全球半导体行业周期性低谷尚未见底，对北美和亚太市场均持保留态度，将预期增长从-1%下调至-5%；而中国半导体行业存在着机遇，未来长期增长点存在于人工智能/机器学习与无人驾驶两大领域。

发挥东北在装备制造业、现代农业，能源、生态环境保护、管理技术、新技术开发等方面的优势，延长上下游链条，主动对接东北亚各国的产业。通过招商引资，吸引日本、韩国高端制造和服务业到东北特别是辽宁自贸区注册，加强产业合作，推动优势互补。进一步吸引日本、韩国等国优质产品和服务进入东北市场，推动“旅游+医疗+养老”领域发展。加强“一带一路”与“欧亚倡议”合作与对接，以“大众创业，万众创新”与韩国“创造型经济”对接，以“中国制造2025”与韩国“制造业革新3.0”对接，深度挖掘东北地区与东北亚其他国家的经贸合作潜力。积极参与中日韩FTA建设，从地缘优势及要素互补视角扩大合作。

德州仪器也在之前的电话会议中透露，公司的需求普遍下降，特别是汽车和工业制造两个最大的市场目前“相对较弱”，这符合一季度的预期。但通信部门的收入却飙升了30%，主要原因是移动网络升级，大量的5G订单推升了业绩。（8）意法半导体意法半导体也在日前发布了该公司一季度的财报。财报显示，公司在刚过去的Q1净营收总计20.8亿美元，同比下降6.7%。与去年同期相比，微控制器/存储器、模拟和影像产品的销售额下降，其中部分降幅被功率分立器件、汽车产品、数字芯片和MEMS的业务增长所抵消。OEM和销售渠道的收入同比分别下降2.4%和13.9%。第一季度净营收环比下降21.6%，比公司预测的中位数低90个基点。所有产品部门营收环比下降。其中负责将传感器销售给手机厂商的那个部门净营收更是较上季度暴跌44%。

北青报记者从温州中院了解到，尽管我国大陆地区没有“个人破产”的概念，但是“个人破产”的事实大量存在，许多“执行不能”的案件只能以“终结本次执行程序”形式结案，长期成为法院执行的历史包袱，影响了强制执行的司法权威和公信力。与个人破产功能相当的制度——个人债务集中清理制度，是在个人破产立法前的空当期、在现有法律框架内依法开展的积极探索。

面对生存困境，二手车电商开始转而加速布局线下业务。在母公司车好多获得15亿美元D轮融资后，瓜子二手车推出的“全国购”业务仍为直卖模式，目前已在国内近百个主流城市上线。去年9月，人人车推出二手车严选商城，计划在一年内开设上百家线下门店；瓜子二手车严选直卖店相继在重庆、昆明落地。早在2017年6月，优信推出线上商城体验+线下门店服务相结合的“全国直购”模式。