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紧随其后的还有消费品制造业，有45家公司上市，如杉杉品牌（01749.HK）、齐家控股（08395.HK）等；消费者服务业有38家公司，如同程艺龙（00780.HK）、映客（03700.HK）、海底捞（06862.HK）等；资讯科技业和工业各有22家公司；

此外，朱华荣提到，中国汽车行业目前呈现“多而散、大而弱”的特征，行业挑战空前，未来新的竞争格局将会是汽车圈层与圈层间的相互竞争，长安汽车与比亚迪的合作会给行业带来示范作用，促进更多品牌之间实现良好的合作。“在行业剧变的情况下，以更开放的姿态谋求改革与合作，才是大型车企未来的出路。”朱华荣如是说。

如何理解这个银行归集金额，北京银行解释称，它是一个现金管理业务，是很多家银行都在做的一个比较大众化业务。资金归集是现金管理业务的其中一种，应该是从大行一直到股份制到投商行很多家都在做的为集团客户提供资金归集的一个管理业务。现金管理很多是便于企业之间内部流转的一些业务。

养护工作看似简单，但危险性很大，工人需要下到检查小车或站在钢梁上作业，每一次维修都是一次挑战，安全绳和安全帽是他们必不可少的保护装备。桥身到地面有将近30多层楼的高度，普通人光是站在桥面上往下看都会心惊胆战。李逸每次下到桥墩都会记录好温度变化。对支座位移观测完之后，李逸他们便开始对支座进行保养维修。完成对支座的螺栓的维修之后已经是中午了，李逸又要开始了下一项工作。他们要利用一个活动悬梯对钢梁底下的高强螺栓进行检查。

吊围栏挂在横梁上，底部悬空，脚下就是80余米的高空，但为了检查横梁底部的高强度螺栓，李逸必须亲自下去。东阳沟四号钢梁桥的腹部，遍布着成千上万颗高强螺栓，列车在运行过程中由于重力和冲击力的作用，时间长了就会使螺栓松动，容易造成安全隐患。南昆铁路地质条件复杂，极易发生山体危岩落石，影响行车安全。李逸除了负责14座铁路桥梁的维护外。上山、下河、进洞都是他日常的工作项目。

一家电视剧制作公司董事长曾向《财经》记者坦承，他对打击造假的“黑势力”难抱太大希望。原因是，虽然制作方、电视台、广告主均为收视率造假的“受害者”，但同时又是与假收视率紧密相联的利益相关方，尤其对制作方而言，甚至还是假收视率的参与方，自身带有“原罪”。