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理想的城市道路面积率为20%-25%，美国部分城市高达45%，而中国大部分城市不到10%；据统计，新加坡、东京的公交分担率分别为63%、86%，而中国则普遍在10%-30%之间。北京小汽车的交通分担率高达30%以上，其中44%是低于5公里的短距出行，在保有量低于东京的情况下，分担率却是东京的3倍，年均行驶里程也是东京的2倍。北京出租车的分担率达到了7%（2015），而国外则基本在4%左右。

华为的态度是“天下也不是只有他们”。华为轮值董事长徐直军对媒体表示：“历史上，即使没有工具，也可以生产出芯片，当然对我们有挑战，效率不会那么高了，也不会那么轻松了。英特尔上个世纪70年代就生产CPU了，这些（EDA）公司都还没有成立。”业内曾经有传言，华为海思在2012年开始研发EDA软件，但未得证实。不过，一名芯片从业人士向《中国企业家》分析，国产EDA研发积淀不足，在业内存在感极低，在一个高度垄断、技术壁垒较高的领域实现突破，华为需要技术和时间，但真的很难。

沈怡告诉《中国企业家》，鉴于签证时效性，团队成员分了几个时间段申请签证，2018年底的会议也在美国举办，不少同事在那时办理了签证，所以上半年即便多次赴美，他们也没更新签证。下半年签证到期后，团队新申请赴美签证，却还有一些签证迟迟没下来。沈怡有些担心，签证问题减少参会人数，对会议工作的推进有一定影响。

512180.OF建信MSCI中国A股国际通ETF 2018-04-1920.46512090.OF易方达MSCI中国A股国际通ETF 2018-05-1717.43512520.OF华泰柏瑞MSCI中国A股国际通ETF 2018-04-2615.47

7月3日，中国人民银行行长易纲与副行长潘功胜接发声力挺人民币，称中国经济增长基本面良好，金融风险总体可控，而且中国有信心让人民币在合理区间保持稳定。其中易纲对外汇市场出现一些波动，做出以下评论：近期外汇市场出现了一些波动，我们正在密切关注，这主要是受美元走强和外部不确定性等因素影响，有些顺周期的行为。

从盛夏到寒冬：募资大幅缩水募资、投资、投后管理、退出，这是股权投资基金的一个完整生命周期。创业投资这个行业，脱下依靠资本和媒体穿上的华丽外衣，还是要回归“生意”本身。而这个生意的开端，就是募资。说起募资这件事，多位接受记者采访的投资人表示，2017年左右正是国内机构募资的“黄金时期”，不仅难度更小，而且市面上寻求投资的资金也更多。事实上，从2015~2017年在“双创”和“供给侧结构性改革”的推动下，国内优质可投资产不断涌现，大批民营VC/PE机构、国资机构、金融机构、战略投资者等纷纷入场，为股权投资市场注入活力，中国VC/PE市场募投退出数据屡创新高。